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presentazione di jim burin al 63° iass di milano	Task Force Tecnica	15/11/2010
Si è da poco concluso a Milano il IASS (International Air Safety Seminar) 2010 della FSF (Flight Safety Foundation), organizzata con la partnership della Fondazione 8 ottobre 2001 e Demetra. La preparazione di un evento di tale portata ha comportato un grande lavoro da parte del Presidente e della Task Force Tecnica, sia per gli aspetti logistici ed operativi, nonché per la elaborazione dell´agenda. Riteniamo sia utile per tutti gli addetti pubblicare la rassegna sulla Sicurezza del Volo relativa al 2010 (fino al 1 di novembre: il convegno è iniziato il 2), preparata da Jim Burin, chairman del comitato tecnico-scientifico della FSF, con le relative analisi e valutazioni, di grandissimo interesse, comprensive di un confronto con le rassegne degli ultimi 10 anni. Occorre solo ricordare che, successivamente al 1 novembre, vi sono stati 2 incidenti ed un evento grave: il 4 novembre si è schiantato un ATR 72 a Santu Spiritu, Cuba, con la conseguenza della morte di tutti gli occupanti, ed un Airbus 380 della Qantas ha avuto una avaria non contenuta ad un motore, in decollo da Singapore, riatterrando senza ulteriori conseguenze. mentre il 5 un velivolo noleggiato da una Società italiana è precipitato in decollo da Karachi, causando 21 vittime. Le relative indagini sono tuttora in corso. Dopo la rassegna 2010, abbiamo ritenuto utile inserire uno degli interventi, a nostro avviso, più significativi dello IASS, un lavoro del C.te Gillen (United Airlines). Il lavoro riguarda una analisi del livello addestrativo dei piloti , nel contesto dell´interfaccia uomo-macchina in ambiente fortemente automatizzato (macchine di ultima generazione). Il risultato dell´analisi, di grande interesse, conferma quanto già riportato nel dibattito aperto nel nostro sito sull´argomento, sia tramite articoli, che tramite il parere qualificato dello stesso Jim Burin. La Task Force Tecnica della Fondazione 8 ottobre 2001. SCARICA PRESENTAZIONE

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