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- Nell´apprendere con soddisfazione la notizia della pubblicazione del Regolamento CE contenente nuove norme per le investigazioni tecniche sugli incidenti aerei, segnalo l´aspetto positivo per il quale, trattandosi di regolamento e non di direttiva, lo stesso non necessita l´emanazione di una norma italiana di recepimento (cosa che avrebbe allungato i tempi a dismisura) ma, invece, entra in vigore in tutta Europa il prossimo 2 dicembre
Avv. Antonio Alessio BocciaAvv. Antonio Alessio Boccia - 24/11/2010
LE NUOVE NORME EUROPEE SULLE INVESTIGAZIONI TECNICHE
LE NUOVE NORME EUROPEE SULLE INVESTIGAZIONI TECNICHELa Task Force della Fondazione 8 ottobre 2001 per non dimenticare informa che è stato pubblicato sulla Gazzetta Ufficiale del 12 novembre 2010 il Regolamento UE n. 996/2010 del Parlamento europeo e del Consiglio del 20 ottobre 2010 sulle inchieste e la prevenzione di incidenti e inconvenienti nel settore dell´aviazione civile e che abroga la direttiva 94/56/CE.
Il regolamento si pone l’obiettivo di garantire un elevato livello di efficienza, tempestività e qualità delle inchieste di sicurezza dell´aviazione civile europea, mediante
a) l´istituzione di una rete di autorità responsabili delle inchieste di sicurezza nell´aviazione civile;
b) la previsione di norme riguardanti la tempestiva disponibilità di informazioni relative a tutte le persone e merci pericolose a bordo di un aeromobile coinvolto in un incidente;
c) la previsione di norme per l´assistenza alle vittime di incidenti aerei e ai loro familiari.
Quanto a quest’ultimo punto, segnaliamo con soddisfazione che l’Unione Europea recepisce una particolare esigenza fortemente sentita nell’ambito di tutto il consesso internazionale. La Fondazione 8 Ottobre sul punto può assumere un ruolo importante, anche in ragione dell’invito ricevuto dalla National Transportation Safety Board a far parte della commissione per la realizzazione di un protocollo internazionale che uniformi e orienti le strategie e i metodi di comunicazione con i familiari delle vittime in caso di incidente mortale.
Ci auguriamo che l’Italia sappia cogliere l’occasione di questo nuovo provvedimento e che non vengano creati ostacoli alla realizzazione di tutte le strutture indicate per il miglioramento della sicurezza dell’aviazione civile.
In particolare, riteniamo opportuno procedere a una verifica di tutte le norme emanate in materia di investigazioni tecniche e di organizzazione dell’agenzia investigativa (e quindi anche il recente D.p.r. 5 ottobre 2010, n. 189) affinché sia garantita la perfetta adesione alle regole comuni e ai principi stabiliti dal Regolamento Europeo e dalle norme internazionali.
La TFT della Fondazione.
Task Force Tecnica - 23/11/2010